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<title>Taxis Mataro Taxi Telefono 662 00 25 99</title>
<link>http://www.taxismataro.com</link>
<description>http://www.taxismataro.com/backend.php</description>
<language>es-es</language>

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<title>Traspaso de licencia de Taxi</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=35</link>
<description>SE TRASPASA LICENCIA DE TAXI EN MATARO, PARA MAS INFORMACI&Oacute;N LLAMAR AL 662 00 25 99.</description>
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<title>Tarifas Taxi Matar&amp;oacute; 2012</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=34</link>
<description>La secretaria general de la comisi&oacute;n de precios de la Generalitat de Catalunya, la se&amp;ntilde;ora Bel&eacute;n Manzano lahoz, nos hace constar la&amp;nbsp;aprobaci&oacute;n en la sesi&oacute;n del 22 de diciembre de las tarifas urbanas acordadas con la asociaci&oacute;n de Taxistas de Matar&oacute;, para este municipio.&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;La asociaci&oacute;n de taxistas de Matar&oacute;, ha hecho llegar a las empresas de Taximetros, las nuevas tarifas para su programaci&oacute;n, por lo que en breve, los compa&amp;ntilde;eros de Matar&oacute; podr&aacute;n pasarse a realizar el cambio de tarifas por los talleres oficiales.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;As&iacute; mismo, se ha facilitado copia de las mismas a la ITV de Argentona, con el objeto de poder pasar la revision de los distitos taximetros.&lt;/div&gt;</description>
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<title>La Federaci&amp;oacute; Catalana del Taxi (FCT) ha remitido un comunicado</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=33</link>
<description>&lt;strong&gt;La Federaci&oacute; Catalana del Taxi (FCT) ha remitido un comunicado en el que se pronuncia sobre la reciente resoluci&oacute;n de la Asamblea Regional de Murcia contra el art. 21 de la Ley &Oacute;mnibus. En dicho comunicado defiende la postura de FCT y UNALT, que alertaron sobre los cambios introducidos por la Ley &Oacute;mnibus, y reclama la dimisi&oacute;n de dirigentes de IMET, CTE y STAC por &lt;em&gt;mentir al sector y tratar de confundir al colectivo&lt;/em&gt;. A continuaci&oacute;n se reproduce el documento &iacute;ntegro por su inter&eacute;s.&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;</description>
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<title>Circular Informativa M&amp;oacute;dulo Repetidor de Tarifas JASIL</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=32</link>
<description>&lt;br&gt;&lt;div&gt;Muy Sres. Nuestros: Por la presente queremos notificarles que durante estos d&iacute;as estamos recibiendo muchas llamadas de clientes que tienen instalado en su veh&iacute;culo taxi el equipo repetidor de tarifas Jasil. indic&aacute;ndonos que dos talleres instaladores, y un fabricante de tax&iacute;metros en Barcelona, les est&aacute;n diciendo que el modulo Jasil no es compatible con la 4 tarifa y con el indicativo de la letra P. por lo que les indican que deben quitar el modulo Jasil y poner otro nuevo de otra marca.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Desde Jasil querernos informarles que nuestros equipos modulo repetidor de tarifas marca Jasil modelo TSD 52. que son los que est&aacute;n instalados en Barcelona llevan instalado de origen todas las tarifas, de la O a la 9 y todas las letras que se pueden representar con el digito 8 de la tarifa y en la interface lleva cargado el programa b&aacute;sico TI, T2, T3, T4. TP. LIBRE. LUZ POBLACION, SOS. COMO T0. No obstante con cualquier equipo nuestro instalado en Barcelona pueden comprobar en los cables de la interface que con el cable verde sale la Tarifa 4 con el cable marr&oacute;n sale la letra P esta es parte de la configuraci&oacute;n instalada de origen debido al acuerdo en el Institut Metropolita del Taxi el d&iacute;a 2 de Octubre del a&amp;ntilde;o 2002.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Si por alguna raz&oacute;n que desconocemos, alguna marca de tax&iacute;metro ha cambiado la configuraci&oacute;n inicial del tax&iacute;metro que se acord&oacute; entre todos los fabricantes de tax&iacute;metros en el Institut Metropolita del Taxi. Si ese cambio de configuraci&oacute;n del tax&iacute;metro se ha realizado, y no ser&iacute;a la primera vez, ya que a primeros del a&amp;ntilde;o 2003 dos fabricantes de tax&iacute;metros modificaron la configuraci&oacute;n de sus tax&iacute;metros con un claro prop&oacute;sito. si se ha vuelto a modificar, es para que el modulo ya no entienda las salidas y por lo tanto, es evidente que el equipo ya no este hablando en el mismo idioma con el tax&iacute;metro.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Si esto es lo que un determinado fabricante de tax&iacute;metros ha realizado con alguna determinada intenci&oacute;n comercial, se pueden volver a comunicar otra vez ambos equipos, tan solo se necesitar&iacute;a instalar un nuevo Software en la interface que lleva instalada el vehiculo sin necesidad de tocar el modulo repetidor de tarifas.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Entendemos que a los fabricantes de tax&iacute;metros no les deber&iacute;a hacer falta recurrir a determinadas formas de proceder, y a los talleres instaladores con profesionalidad no necesitan recurrir al enga&amp;ntilde;o con sus clientes, y al final la mentira tiene un recorrido muy corto.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Por todo ello nuestro modulo repetidor de tarifas es el mas completo del mercado y que se encuentra debidamente patentado y homologado incluso con el sistema de la Jornada Laboral.En Bilbao a 15 de diciembre de 2010&lt;/div&gt;</description>
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<title>Aprobadas Tarifas locales de Taxi en Matar&amp;oacute;</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=31</link>
<description>El D&iacute;a 21 de Diciembre, se&nbsp;aprob&oacute;&nbsp;por parte de la comisi&oacute; de preus de la Generalitat de Cataluya,&nbsp;las tarifas urbanas de aplicaci&oacute;n a los taxis de Matar&oacute;. En los pr&oacute;ximos d&iacute;as, se actualizaran los tax&iacute;metros con las nuevas tarifas.</description>
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<title>Los nuevos taxis de Madrid que se adquieran no podr&amp;aacute;n utilizar diesel</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=26</link>
<description>Los nuevos autobuses y &lt;strong&gt;taxis &lt;/strong&gt;de Madrid que se adquieran seg&uacute;n se vaya modernizando la flota no podr&aacute;n utilizar diesel como combustible, seg&uacute;n asegur&oacute; este mi&eacute;rcoles el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard&oacute;n, durante un desayuno informativo organizado por Siemens en el Florida Park de El Retiro para presentar sus 'smart grids', es decir, las redes inteligentes de suministro el&eacute;ctrico.</description>
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<title>UNALT iniciar&amp;aacute; actuaciones legales en contra del Art. 21 de la Ley</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=25</link>
<description>&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;div align=&quot;left&quot;&gt;&Oacute;mnibus.&lt;/div&gt;&lt;br&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;En Madrid, a 21 de Diciembre de 2009.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&amp;ldquo;&lt;strong&gt;UNALT &lt;/strong&gt;sigue informando que no est&aacute; de acuerdo con la aprobaci&oacute;n&lt;br&gt;del art. 21 de la Ley &Oacute;mnibus, incluso con la supresi&oacute;n del &uacute;ltimo&lt;br&gt;p&aacute;rrafo del art. 134 de la LOTT.&amp;rdquo;</description>
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<title>Manifestaci&amp;oacute;n el 17 de diciembre en Madrid por la retirada del art&amp;iacute</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=24</link>
<description>Diferentes organizaciones del &lt;strong&gt;taxi&lt;/strong&gt; de Madrid ha convocado para el pr&oacute;ximo d&iacute;a 17 diciembre, de las 11 a las 13 horas, una manifestaci&oacute;n por las calles de Madrid exigiendo la retirada del art&iacute;culo 21 de la &lt;strong&gt;Ley &Oacute;mnibus&lt;/strong&gt; que pretende modificar la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenaci&oacute;n de los Transportes Terrestres (&lt;strong&gt;LOTT&lt;/strong&gt;). </description>
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<title>El Senado elimina el art. 21 de la ley &amp;Oacute;mnibus, aunque el Congreso podr&amp;a</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=23</link>
<description>&lt;div&gt;El Senado eliminaba&amp;nbsp;el 2 de diciembre el pol&eacute;mico art. 21 de la Ley &Oacute;mnibus que permit&iacute;a la competencia indiscriminada de las VTCs. Sin embargo a&uacute;n no hay nada definitivo, la &uacute;ltima palabra la tiene el Congreso, y seg&uacute;n todas las informaciones la intenci&oacute;n de sus se&amp;ntilde;or&iacute;as es volver a incluir dicho art&iacute;culo antes de que sea aprobado el texto definitivo. &lt;/div&gt;&lt;br&gt;&lt;div&gt;En la votaci&oacute;n celebrada ayer, la C&aacute;mara Alta rechaz&oacute; por mayor&iacute;a la introducci&oacute;n del citado art&iacute;culo, que afectaba a varios preceptos de la Ley de Ordenaci&oacute;n del Transporte Terrestre (LOTT). &lt;/div&gt;&lt;br&gt;</description>
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<title>La carrera m&amp;iacute;nima de los taxis de Granada es de las m&amp;aacute;s caras de E</title>
<link>http://www.taxismataro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=22</link>
<description>La carrera m&iacute;nima de los taxis de Granada es de las m&aacute;s caras de Espa&amp;ntilde;a&lt;br&gt;&lt;div class=&quot;chapeau&quot;&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;La tarifa de d&iacute;a es la quinta m&aacute;s alta, y la de noche, la octava&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;&lt;strong&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;La bajada de bandera y el coste por kil&oacute;metro son m&aacute;s baratos que la media&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;&lt;strong&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;Los precios subier&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;on este a&amp;ntilde;o casi el 5%, siete veces m&aacute;s que el IPC&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/ul&gt;&lt;strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/strong&gt;</description>
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